“40年前的广州，大街小巷都比较狭窄，道路两旁屋铺错落交集，相对灵活的自行车是人们最佳代步工具。”现年61岁的广州市民梁永乐，在他17岁那年拥有一辆“五羊牌”自行车，“上世纪80年代末，上班高峰期的海珠桥全是‘自行车大军’，大街小巷也充满自行车‘铃铃’的声音”。

 

上世纪50年代，广州街头逐步出现“道奇”公交车、“伊卡路斯”柴油公交车等车型。随着道路越来越宽阔，上世纪80年代，“广州牌”“通道车”普及，这类通道车由两节车厢和三扇门组成，车厢之间黑色的“伸缩蓬”成为标志。同期，港商刘耀柱创办白云小汽车出租公司，参照香港运营模式，的士实行“沿途载客、扬手即停、计程收费、日夜服务、电话预约”，这一经营模式逐渐席卷全国。

 

到了上世纪90年代，广州兴起城市建设热潮，交通工具发展迅速，可谓“百花齐放”。“无人售票”冷气公交车、“广州牌”双层巴士、液化石油气等公交车型涌现，还有摩托车“并驾齐驱”。1997年6月，广州地铁一号线首段正式开通，广州开启“地铁时代”。

 

随着广州越来越繁华，道路上的车和人越来越多。进入21世纪，尤其在2010年后，交通出行方式多元化发展。如今，广州早已成为“百万车城”，汽车成为民众主要出行方式；高铁轻轨不断发展，广(州)深(圳)动车和广(州)深(圳)(香)港高铁等把广州和其他区域紧密联系在一起，多个“1小时”经济圈诞生，此外，共享单车、网约车等更多新兴交通工具，融入这座城市。

 

因为这些日益先进便利的交通工具，广州人“越走越远”，同时地域之间也“越走越近”