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物流快递传统旺季来了,双11运费涨跌?
    物流快递业务传统旺季如期而至,伴随快递起量,经历去年的价格战,快递行业迈向新的发展期。多位业内人士表示看好旺季行情,亦有分析认为,随着行业监管政策持续释放,价格有望回归良性竞争,中长期量价成长性下,头部企业盈利能力有望进一步修复。今年以来,快递价格其实已逐步上移,接下来的旺季也是会延续价格稳定上移趋向,但不会出现大幅的波动。
    此前国务院常务会议指出,“在第四季度将收费公路货车通行费减免10%”。该政策确实有助于快递企业运输成本一定程度下降,于快递行业而言是加分项目。
    今年以来,疫情反复、消费不振等对快递业造成影响。需求旺季已至,日前,国家邮政局召开2022年快递业务旺季服务保障工作动员部署电视电话会议,指出当前疫情防控、行业保通保畅、寄递渠道安全稳定等方面的任务仍然较为艰巨,维护末端服务网络稳定、保证服务质量、保障快递员合法权益、应对极端天气等方面也需高度关注。
    具体来看,对比去年同期数据,顺丰控股、速运物流业务单票收入除9月有所下滑外,1-8月均保持增长,增速在1.23%至5.46%不等。韵达股份、、圆通速递今年以来快递服务月度单票收入维持增势,前者二、三季度同比变动均在22%以上。申通快递、自3月份起单票收入同比增长,其中最大增速达23.19%。
    浙商证券表示,四季度网购消费及电商去库存需求将推动快递业务量高增,同时旺季提价带来量价双升、景气抬升。
    值得注意的是,近期快递“送货上门”话题持续发酵,快递企业铆足劲备战双十一,多举措应对高峰期快递件量的大幅增长,服务质量亦成竞争点。
    顺丰承诺“派件不上门必赔付”,并上线保价服务2.0版本,重点围绕保价展示、理赔规则和理赔时效做针对性优化升级。
    韵达股份公司人士称,已完成全网主线车、支线车运力盘点,储备运力资源,同时对旺季全网路由网络进行提速优化,通过网点直发、分拨直发等方式减少中转环节,并持续升级全网快件自动化分拣,提升自动化流水线运行时长和效率。
    申通快递方面告诉记者,在双十一期间车队日均发车量预计增加80%,并增加近500条直发路线;自有车辆方面,大运力车辆数量相比去年增加60%。“预售极速达”项目服务范围将覆盖申通全网,当次日达率95%以上。同时加码“送货上门”,服务覆盖杭州、嘉兴、西安等30个城市。
    在整个经济基本盘中,快递行业依然是经济发展的动力之一,同时行业也正在从“黑马”向“白马”进行中。对于未来快递业务量增长的主要驱动因素,除内循环和消费外,与整个产业联动、城市群建设、乡村振兴、农产品进城等体系都要重要关联。
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