货车帮对于中国传统公路运输业来说是一场革命，在物流智能化的今天，相当多的物流企业和物流相关产业都会根据市场做供需，学习和引进创新型技术手段，对自己的物流水平进行升级改造，以达期接近或达到理想的智能化目的，从立体仓储到RPID技术，到人工智能机器人仓储分拣，再到全方位的物流供应链管理，随着智能化成本的降低和物流运作水平的提升，可以说物流智能化慢慢开花结果，从企业，走向了民间。虽然中国现代物流业经过了几十年快速的发展，但这几十年来，中国物流业还是存在一个问题，即小而散的民营物流，个体户运力在国民运力中所占有的比重大，尤其很多物流从业大军中，很多是个体的司机，一台车拉到货，就南到广州海南，北到上海北京，这类运力比较灵活，但很难纳于到企业的现代物流体系改革中来，所以针对中国物流业发展的现状，货车帮的出现，很好的解决这一难题。“货车帮”通过大数据接通“信息链”，以“服务物流人，做物流人的好帮手”为定位，方便“车找货、货找车”。

在去年年尾的亚太经合组织(APEC)第二十三次领导人非正式会议上，美国总统奥巴马与阿里巴巴董事局主席马云对谈中，马云特别提到和阿里云有深度合作公司的产品——货车帮。"在中国有一个app，你知道长途货车出发的时候都是满载，回来往往是空车，这是很大的浪费。我们就是通过阿里云的技术，帮他们解决空车问题。现在一年这个app帮助中国的货车节省100亿人民币的油费。”——马云在APEC峰会上与奥巴马的对话中说。

 

作为中国公路物流信息化领跑者的“货车帮”，截至目前，货车帮平台上已经聚合200多万会员，成为全国最大的货车综合服务平台。继2015年为中国节省货车燃油费用500亿元之后，货车帮制定了新的发展规划，要在2016年加大信息化程度，节约燃油1000亿元；同时货车帮在贵阳经济技术开发区王宽村又有了新规划，货车帮在此分三期打造物流信息港，目前一期占地67亩已完成征地，将主要用于打造贵州公园式生态呼叫中心。

货车帮软件，可以即时看到货主发布的需求信息，也可主动发布自身车辆信息，被认为是中国物流行业的“滴滴打车”，像马云说的，物流QQ/货车帮的使命，即是让中国3000万货运司机活的更有尊严。货车帮的理念，得到了国人的认同，阿里巴巴董事局主席马云带着货车帮的这份信念，去到了APEC峰会，向世界，展示中国公路物流领域最出色的服务体系。

 

 “我们希望通过这款产品，把货主和车主直接联系起来，让信息变得透明、可信任，把社会物流的效率提升上去，同时让车主不再成为虚假信息的受害者。”据贵阳货车帮科技有限公司CEO助理张莹介绍，为此，他们采用了“最笨的”面对面货主信息确认与最聪明的云计算技术，只为让货运司机又苦又累的长途奔波能变得轻松一些。

据创业邦消息：货运O2O货车帮获悉，前腾讯技术专家冯亮正式加盟货车帮担任CTO（首席技术官），将全面负责公司技术产品战略的实施、技术人才培养体系的建立以及研发管理工作。
 

货车帮已在贵阳设立声讯中心，而且将总部设在贵阳，致力于打造一个多元服务，生态便捷的生态物流体系。在延伸产业链方面，货车帮COO罗鹏表示：“2016年，货车帮将深耕车辆后服务市场，目前新车、二手车交易已经全面上线。另外还将为货主和车主量身定做专属金融产品，网上商城、保险业务、ETC代缴代扣、油费代缴代扣、汽配、车辆维修、道路救援等业务也在陆续展开。”