2015年到2017年的3年间，我国社会物流总额从219.2万亿元上涨到252.8万亿元。全国货运量也稳步上升，从2001年的140亿吨到2015年的417亿吨，增长了197.90%，而15年间的年平均增长速度达到8.22%。根据《第五次全国物流园区（基地）调查报告（2018）》所示，全国各类物流园区共计1638家，比2015年第四次调查数据1210家增长35.37%。3年间，我国物流园区个数年均增长10.7%。

建设物流园区如何盈利？

物流园区主要分转运型物流园区、存储配送型物流园区、流通加工型物流园区、综合型物流园区。这里我们主要介绍转运型物流园区与综合型物流园区如何盈利。
建设物流园区如何盈利？

对于转运型物流园区来说，他的盈利模式主要是：初建期的赢利模式——开展大宗散货的集疏，大宗货物的仓储、公路及公铁中转、集装箱中转、海铁及公铁联运等；成长期的赢利模式——利用优厚的地理位置条件，大力发展保税物流等国际物流服务功能；成熟期的赢利模式——提供物流一体化服务。

而综合型物流园区的盈利模式主要分析是：初建期的赢利模式——发展基础服务功能，从货运交易费和场地出租费中赢利；成长期的赢利模式——发展增值服务功能，为客户提供个性化的物流服务；成熟期的赢利模式——发展提供从物流一体化到供应链一体化的物流服务。

下面具体来分析建设物流园区如何盈利的，以转运型物流园区与综合型物流园区如何盈利来分析

1.转运型物流园区的盈利模式：

转运型物流园区其主要服务功能是实现各种运输方式之间的转换，包括公路-铁路、海-陆和空-陆等运输方式之间的转换，例如，依托港口规划的港口物流园区和依托机场规划的空港物流园区等。

a.初建期的赢利模式——开展大宗散货的集疏，大宗货物的仓储、公路及公铁中转、集装箱中转、海铁及公铁联运等。转运型的物流园区一般规划建设在交通便利的位置，它们一般处于两种运输方式相交汇的区位。因此，处于安建期的转运型物流园区应充分发挥这种优越的地理和交通网络优势，在物流园区建设的初期应注重开展提供与货物转运有关的基本物流服务功能。

b.成长期的赢利模式——利用优厚的地理位置条件，大力发展保税物流等国际物流服务功能。由于转运型物流园区主要是依托港口、陆路口岸，因此与集装箱运输和海关监管通道相结合的大型转运枢纽。其主要服务对象是国际物流，而保税物流是国际物流的主要形式，因此，发展保税物流是转运型物流园区在其成长期的一种可行的选择。

c.成熟期的赢利模式——提供物流一体化服务。物流一体化是指将原材料、半成品和产成品的生产、供应、销售结合成有机整体，实现生产与流通的纽带和促进关系。20世纪80-90年代，物流一体化被看作是企业与顾客、供应商相联系的能力，它使用购买获取、制造支持和实物配送等业务活动资源计划和分配控制过程进行系统管理。

2.综合型物流园区的盈利模式：

综合型物流园区是指可以全面处理转运、储存、加工、配送等作业以及不同作业方式之间相互转换业务的物流园区。由于综合型物流园区具有规模大、服务功能全和投资周期长等特点，物流市场的培育需要时间，项目见效也要有一定的周期，因此，规划的各类服务功能不可能一蹴而就。项目启动之初，应该分析优势条件，确定起步点，找出赢利点。

a.初建期的赢利模式——发展基础服务功能，从货运交易费和场地出租费中赢利。从中国现有的初建期经营状况较好的综合性物流园区的发展模式看，综合型的物流园区在全面启动转运、储存、加工、配送、信息服务等众多物流服务功能上，在其初建期选择开展转运、存储和信息服务等功能效果较好，因此，建立货物集散中心和信息交易中心，从场地出租费和货运交易费中赢利，是综合型物流园区在其初建期的一种可行的赢利模式。

b.成长期的赢利模式——发展增值服务功能，为客户提供个性化的物流服务。当综合型的物流园区进入快速发展期时，就需要进一步拓展增值服务功能，因此，建设流通加工中心和仓储配送中心是其进一步赢利的良好选择。传化物流基地在其快速发展期通过进一步建立流通加工中心和仓储配送中心，有效地拓展了基地的流通加工和仓储配送等增值服务功能。

c.成熟期的赢利模式——发展提供从物流一体化到供应链一体化的物流服务。供应链一体化以供应链的优化为核心，强调的是核心企业与相关企业的协调关系，通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值链激励机制等体现经营一体化。现代物流管理综合了许多技术，如条码技术、电子数据交换、射频技术等，使企业物流得以从分散走向整合。

文献出处：《2019-2023年中国物流园区发展战略及投资开发运营模式深度研究报告》