而对于物流行业来说，规模效应靠的是货运车辆，所有的物流公司都在做同样一件事，那就是想办法提高车辆的满载率，并依靠这个来赚钱。在物流行业，共享经济该怎么去运用？或者物流共享经济的价值何在？

 

物流行业属于重资产模式：无论是传统的物流模式，还是信息技术驱动下的物流模式，都避免不了大量资产的投入。过去，各大物流公司基本上都是各自为战，斥重资投入到物流行业的基础设施建造。无论是在物流地产、物流车辆、物流人员等方面，从整个行业角度来看，几乎都出现了一些供大于求现象，这在一定程度上就造成了行业效率异常的低。但是为了提升服务质量，很多时候又不得不这样去做。

 

1）物流共享经济可以让物流服务更加多元化。物流装备公司、物流仓储公司、物流专线公司、物流车辆、物流园、物流技术、物流金融等这些物流要素可以进行自由匹配资源共享，丰富物流服务产品线，有优势的物流公司通过有效的资源整合，提供更加立体多元化的服务，满足物流客户个性的要求；

2）物流共享经济，可以提高物流行业闲置资源的利用：货运车辆的装载率低，车辆回程空返率高，仓库储存率低等等诸多现象都普遍存在。如果资源共享，物流公司在货物配送时可以利用共同配送模式。共同配送这一模式已经被应用于快递专线物流。长途专线方面，一辆车内会同时配送多家快递企业的包裹，或者是采取快递包裹+普货的混合方式，让车辆空间和载重量得到充分利用；

3）物流共享经济提升物流效率，增强物流需求的精准度。物流共享经济核心的关键是最终解决客户的精准需求、细分市场的各种物流需求，进行资源有效组合后，降低成本，提升服务，满足精准的客户匹配。共同配送可能是未来快递行业大量采用的配送模式

 

共享经济深刻影响着处在降本增效改革中的物流行业，传统物流在货源信息、物流资源、管理系统等各方面都无法做到互联互通，带来严重的资源浪费。但随着共享经济的出现，对于物流行业的变革来说是颠覆性的，通过共享物流货运资源，可以大幅度降低物流成本并以此来增加效率。