2020年春节前后爆发的新冠疫情对公路运输的影响会有多大呢？新型冠状病毒肺炎疫情以武汉为中心向全省乃至全国蔓延，疫情持续升级在短期内将对公路运输造成非常大的冲击。对于物流从业者的我们来说，短期来看，本次新型冠状病毒肺炎对公路货运量影响很明显，由于病毒传染性惊人，国家宣布紧急进入A级防控状态。从公路运输的角度来看，在疫情严峻倒逼之下，全国各地对来往车辆和人员受区域和户籍双重限制管控，严重时期多地封路封村封小区，高速国道乡道村道关闭，人员禁止串门聚集，商业娱乐餐饮出行等全线关停，除了极少数应急运输车辆穿行在路面，普天欢庆的春节，人人居家自守，城是空城，路无人影……节后多地非常有节制的限制复工复产，企业生产和人们正常的生活受到前所未有的挑战。受疫情影响的湖北、湖南等地区通行费收入对利息支出的弹性较小，通行费收入一定程度的下滑或对交投及路产资源集中于该区域的高速运营类企业信用风险带来负面影响；疫情影响较为严重的广东和浙江省通行费收入对利息支出的弹性较大，省级交投偿债压力总体可控。

 

新冠疫情对公路运输物流的影响

 

公路运输方面，从短期看，各省为应对疫情扩散，作为疫情感染最为严重的武汉市，自1月23日封城，湖北省除神农架林区外均于1月27日封闭，除湖北省外其他省份通过暂时性关闭部分高速出入口、暂停省市班线客运、限行管制等临时性交通管制措施控制人员流动。除交通管制外，为做好新冠肺炎防护工作，截至2020年2月3日，疫情严重省份 （中、东、西部地区共计16个省份）除四川省外均已公布企业复工时间不早于2月9月24时，湖北省不早于2月13日。疫情蔓延且交通管制措施将直接导致人员出行减少、公路客运量短暂性快速下降；

 

同时，人员出行减少带来的消费下降、春节假期延长及各省企业复工时间进一步延迟，使得社会生产短期内同比大幅下滑，进而使得公路货运量短暂性下降；此外，世界卫生组织对中国新冠肺炎认定及世界各国可能采取的贸易限制措施预计会对国内进出口产生一定影响，进而影响公路货运量。从长期看，前期交通管制下控制的人流将随着时间推移逐步释放，疫情得到有效控制后在经济正常运转下公路货运和客运量有望实现反弹。

 

从对收费公路运营的影响来看，公路客运方面，受春节假期、交通管制和延迟复工等因素影响，公路客运量短期内下降明显；复工后受春节返程及为降低途中感染概率更多家庭选择私家车出行方式影响，预计会使得公路客运量短期内大幅反弹，但由于疫情对人们心理造成的持续影响，公路客运受影响程度和时间跨度更大，即使在疫情稳定的一段时期内仍会导致公路客运量的同比下滑，初步估计从全国层面受影响期间会持续到2020年二季度，而对于疫情影响最严重的湖北省影响期间会持续到2020年三季度。公路货运方面，结合历史数据预计受影响程度和时间跨度弱于公路客运。

 

受春节假期和企业延迟复工影响，公路货运量短期内同样下降明显；但从长期来看，2020年作为全面建成小康社会的收官之年，稳定经济至关重要，由于延迟复工对社会生产造成的影响预计在复工后得到回补，同时中央政府或采取用于推动社会投资的更高的财政赤字政策，进而增强经济发展动力，推动公路货运量的大幅反弹。

 

从全国范围来看，以“非典”期间历史经验数据和目前疫情发展作为判断依据，保守推测本次新型冠状病毒肺炎持续时间或接近甚至超过“非典”，且对公路客运影响更持久，下半年公路货运量的反弹幅度将是行业需求总量稳定的关键。