电商的快速发展带来了巨大的物流运输和配送需求，在全国快件总量中，电商快递的占比非常高，达到60%以上。而在主要民营快递公司的业务中，电商订单占比甚至超过八成。电子商务成为了推动我国快递业务发展的主要力量。

中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的2018年12月份中国电商物流运行指数为111.4点，比上月回落1.1个点。从分项指数看，农村业务量指数、物流时效指数、履约率指数、满意度指数比上月回升，总业务量指数、库存周转指数、人员指数、实载率指数和成本指数比上月回落。

目前，我国电商物流不再仅仅局限于简单的仓储、运输与配送，而是通过构建新型的物流配送中心等模式提供供应链管理整体解决方案。新型物流配送中心使得网络对物流配送的实施控制代替了传统的物流配送管理程序，不仅大幅缩短了物流配送，而且极大的简化了物流配送过程。

电商物流业务量指数回落。12月份总业务量指数为123.7点，比上月回落2.1个点，全国四大地区总业务量指数均出现回落。

农村电商物流需求小幅回升。12月份农村业务量指数为129.2点，比上月回升3.3个点，全国四大地区农村业务量指数均出现回升。

作为对比，我们来看看前两年的电商数据，全国快递服务企业业务量2016年突破300亿件，2017年更是突破400亿件达到400.6亿件，同比增长28.07%。其中，同城业务量累计完成92.7亿件、异地业务量累计完成299.6亿件、国际/港澳台业务量累计完成8.3亿件。

国务院发展研究中心市场经济研究所王微所长认为：12月份电商物流指数延续2018年以来稳中趋缓的运行态势，总业务量指数从年初的130点左右回落到年终124点左右，农村业务量指数相应地也有所回落，但回落幅度要低于总业务量指数。总体上看，需求仍保持较高增速，电商物流总业务量和农村业务量规模全年同比增长均达到32%和30%左右，指数回落一方面源于过去超高速增长带来的高基数，另一方面也反映出电商物流活动正在由高度活跃向较高活跃回归，指数回落只是增速的放缓，并不是绝对规模的下降。从库存周转、物流时效、运输效率来看，电商物流总体高效运转，12月份库存周转指数、物流时效指数、实载率指数分别比全年高3.5、0.7和3.4个点。成本指数连续两个月回落，反映电商物流行业前期较高的经营成本压力稍显缓解，但人员指数高位回落，反映出元旦春节前后即将出现一线从业人员供需决口，未来1-2个月企业面临一定的招工用工压力。

未来，随着新零售的深入发展，线下零售价值不断凸显，线上线下结合发展将成为大势所趋。而这将给电商物流带来一次非常难得的发展机会，因此，未来我国电商物流的发展空间是非常可观的。