随着近几年我们经济的高速发展，人们消费水平的提高。也使得我国第三方物流业取得了快速发展，但是，处于发展初期的第三方物流市场仍然存在一些问题，需要我们有待进一步改进和完善。小编在这里列举了第三方物流存在的四个问题，供大家参考。

 

1、第三方物流业的发展存在一定程度的结构性失衡

由于经济发展水平、生产经营特征以及观念、体制等方面的差异，不同地区、不同行业以及不同所有制企业间，对第三方物流服务的需求，不论是需求规模，还是需求层次，都存在着明显的差距，由此导致了我国第三方物流业发展的地区性、行业性和所有制方面的失衡。首先，东部、南部沿海地区、由于经济发达，物流需求的规模和层次远远高于中、西部地区，不仅导致大量物流企业，比如广州物流公司数量庞大，大量集聚在一起，从而也使该地区的物流服务质量和水平都远远高于中、西部地区，因面，物流市场的成熟程度也远远高于中，西部地区。其次， 连锁超市、家电电子、汽车、日化医药、烟草等行业的物流需求高于其他行业，使得这些细分市场的物流企业的服务相对规范。再次，中外合资、外商独资企业的物流需求的层次远远高于其他类型的企业，从而使为这类企业服务的物流企业的服务质量和服务水平都相对较高，而其中绝大多数都为外商独资或中外合资的物流企业，其他类型的物流企业，尤其是中小企业很难被整合到其服务体系中。

 

2、物流资源高度分散，供需之间存在偏差

我国第三方物流企业数量众多，但规模小、整体实力不足、社会物流资源分散，致使规模经济效益难以发挥，这是当前影响第三方物流业高水平发展的直接因素。尽管2018年物流资源的整合取得了实质性进展，企业间的合作、联合也增强了部分企业的规模和实力，但是从全行业角度看，第三方物流企业规模仍然偏小，分散的物流资源仍需进一步集中、整合。根据中国仓储协会组织实施的第五次中国物流市场供需状况调查报告，规模在500人以上的物流企业仅占11%，近90%的企业规模不足500人，其中100人以下的小企业高达31%。此外，其他- - 些物流资源一特别是比较先进的 、机械化的设备设施也相当有限，如厢式货车、起重设备、叉车等，每家企业平均拥有19辆、7部和23台。

此外，由于目前我国第三方物流还处于发展的初级阶段，同时我国的产业结构调整也是一个渐进的过程， 物流企业尚未全面了解、掌握需求的规律，导致供需之间存在偏差。方面， 尽管现有物流资源的总体运作能力大于物流市场需求，但由于其高度分散，单个企业的供给能力低，从而出现了供需能力的偏差:另-方面，现有资源中有相当-部分现代化程度低，达不到需求标准，普通仓库能力过剩，利用率不高，同时也出现了过于现代化的设施设备得不到有效利用的现象。

 

3、服务成本偏高，服务功能单一，客户满意度较低

随着工商业市场竞争的日趋激烈和现代物流理念的逐步普及，各工商企业对物流业务外包开始重视，这对第三方物流发展提供了巨大的空间与市场机遇。 但目前第三方物流的整体服务水平仍不尽如人意。 根据学木报告调查结果显示，对物流服务不满意和意见一般的 工商个业比例为34.7%;根据中国仓储协会组织实施的第五次中国物流市场供需状况调查报告，有五成以上的企业对第E方物流表示不满。其中，生产制造商对第三方物流服务不满意或不完全满意的比例为56%，而商贸企业的这比例更 是高达75%。对第三方物流服务不满意的原因首先是物流成本高，其次是信息及时性与准确性差，企业对第三方物流服务成本的抱怨已成为当前影响物流外包的主要因素。这一方而说明工商企业对第三利润源的认识存在偏差，往往只从物流角度分析成本问题，而不是从系统角度分析物流服务质量给企业总成本带来的影响，但这也说明第三方物流企业还应大力降低成本和提高服务质量。

 

4、中、高级物流管理人才匮乏

第三方物流是操作性较强的管理活动，同时又需要高新技术支持。它要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合人才，既要掌握物流优化管理的理论与方法，同时应具备计算机、网络及自动化技术等方面的知识。目前我国物流企业的从业人员仍有相当一部分 专业素质较低，难以达到现代物流服务所要求的业务标准，特别是具有先进技术、管理理念和丰富经验的中、高级专业人才相当匮乏。尽管近两年随着现代物流业的兴起，国内出现了-大批专门的培训机构，很多大专院校也设置了与物流相关的课程或专业，并且取得了一定的效果， 但鉴于行业仍处于起步阶段，急需高速发展并与国际水平接轨，因此专业人才特别是中、高级管理人才的缺乏仍然非常明显。