随着广州交通基础设施建设日益完善，广州物流的运力大大提升。普华永道在2019年《机遇之城》的调查评测报告中指出广州市物流效率在全国排名第一（总分38），2018年快递50亿件。一方面广州有良好的物流营商环境和市场维度，另一方面，广州政策规划对对现代物流业大力支持。这是政策和市场双赢的结果。据了解，广州物流效率第一所依托的关键指标是“人均货运量”和“人均快递业务量”。而根据测算，截止到2018年年底，广州市这两个指标分别是85.7吨和339.8件，均在全国排名第一。物流效率反映了城市在交通运输、信息通讯、仓储设备等方面的基础设施条件和运营水平。

 

广州市物流效率能在全国排名第一，这个能充分表明广州市具有良好的物流营商环境。广州白云国际机场是内地三大国际航空枢纽机场之一，国际国内航线通达世界100多个国家和地区的400多个港口；广州港是全国沿海主枢纽港和集装箱干线港，世界排名分别为均进前十；根据国家邮政局官网公布的最新邮政行业运行情况，广州的快递业务量在2018年增至50亿件，为全国城市第一……，另外这几天，中美贸易战的关键时期，广州市人民政府办公厅正式印发《广州市优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》，进一步优化广州市口岸营商环境，促进粤港澳大湾区口岸通关建设，实现跨境贸易便利化再提升、再创新、再突破。

 

广州物流效率全国居首反映的是广州物流商业的发达，但物流过度繁杂给广州城市交通也带来了新的难题。昨日，广州市社科院发布商贸业蓝皮书：广州城区道路车流结构中物流配送车辆占了30%，甚至达到40%，对中心城区交通造成不小压力。其中“隐形货车”送货面包车高达六成，但现行的“货运限行”措施却对面包车产生不了约束。广州蓝皮书并详细分析了目前商贸物流配送车辆对广州城市交通拥挤带来的影响。后边会有专门的篇幅来阐述。

 

广州市物流效率能在全国排名第一，也也广州的各项发展规划密不可分。《广州市城市总体规划(2011-2020年)》，明确广州国家重要中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽的定位，凸显国家赋予广州参与全球竞争与合作的重任。近两年，广州市政府陆续发布《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018-2020年)》、《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》，加快落实广州建设国际性综合交通枢纽国家战略。我们期待这些宏观层面的规划发展大略，能让广州物流交通快速健康地发展，为广州城市发展带来繁荣稳定的贡献。