欢迎来访:广州贯道供应链| WAP浏览 【咨询:020-39280356 62193856】 广州第三方物流公司:广州物流托管、仓储物流外包服务
繁体中文 | 简体中文
广州物流外包
世界格局多变,全球供应链前景不乐观
    疫情未退、俄乌冲突持续,而韩国卡车司机的罢工将给供应链带来压力。世界正处于大变之中,不管你在世界哪个地方施加压力,全球一体化的分工协作,牵一发而动全 身,都会对供应链的其他部分产生影响,当下乃至2023年,全球供应链充满变数。

    疫情扰乱市场供需节奏多年,俄乌战争又引发多种新的危机。全球通胀加剧,物资供应短缺,世界范围内的流动性减弱,而国际油价飙升,导致全球各国汽柴油价格上涨,司机以及运输行业深陷痛苦中,这将带来全行业供应生态链成本攀升的风险。
     
    [俄乌战争:全球供应链充满变数]
     
    俄乌战争战场其实很多,第一战场是在乌克兰领土上的作战阵地,第二个是西方通过制裁引发的金融战,第三个是能源战战场,第四个是粮食价格战,当然还有宣传战,现在又冒出了一个,国际制造业供应链战场。
    6月2日,欧盟开展对俄罗斯的第六轮制裁,不接受俄罗斯海上运输的石油,当然管道除外。同日俄罗斯宣布限制惰性气体出口,主要是氖气,这是生产半导体难以取代的重要原料。俄罗斯是惰性气体的生产大国,每年出口占全球供应量30%。
    美国想联合日韩台打造芯片供应链,和中俄切割,但是现在俄罗斯从原料上实施打击,美国人的努力至少要放缓很长时间。 今年芯片荒拖到年底不成问题,手机缺货有可能。
    俄乌战争以及持续的供应链问题正在导致全球化肥短缺,俄罗斯是全球最大的化肥和土壤养分出口商,加上美国对其实施的贸易制裁,进一步扰乱了全球供应链。极高的化肥价格将使全世界的农民减少化肥的使用,减少他们耕种的土地面积,据路透社报道,美国农民的化肥账单在2021年增长17%之后,预计今年将上涨了12%,化肥成本的上涨可能会以产品价格上涨的形式传递给消费者。
     
     
    [2023港口拥堵应会缓解,不足以将全球供应链流恢复到新冠疫情之前的水平]
     
    全球最大的运输公司之一敦豪(DHL)货运部门负责人表示,明年港口拥堵应会缓解,因为新的集装箱船将交付,而托运人的需求将从疫情高点回落,但这仍不足以将全球供应链流恢复到新冠疫情之前的水平。
    DHL全球货运首席执行官Tim Scharwath表示,“2023年将会有所缓解,但不会回到2019年。我不认为我们会回到运费很低的运能过剩局面。随着来自亚洲的船只越来越多,汉堡和鹿特丹等欧洲主要港口的拥堵状况正在恶化。去年,新冠疫情和相关限制导致世界各地几个主要港口出现工人和卡车司机短缺,减缓了货物进出货运中心的速度,并将集装箱航运费率推至创纪录的高点。
     
    [中国促进消费恢复,稳住供应链至关重要]
     
    中国的情况也不明朗,在疫情冲击下,出现的经济下行压力和循环的不畅,凸显出我国供应链存在的堵点和难点。这不仅会对消费端产生抑制,更由于停产停工,区域间、城市间的物流不畅,产业链和供应链出现断链,导致整个经济运行不畅。由此又造成企业运行不稳、就业不稳,以及百姓对收入预期的波动,进一步抑制了消费。虽然随着工人回国,多数地方的情况有所缓解,但随着上海港口全面恢复,以及积压的货物得到清理。但多变的疫情、俄乌战争引发的多种危机叠加,供应链可能面临进一步压力。
    2021年中国货物贸易进出口总值达39.1万亿元人民币,首次突破6万亿美元,与2020年相比增长21.4%,达到历史高点。欧盟是中国第二大贸易伙伴,中国对其贸易进出口总额达到5.35万亿元人民币,增长19.1%。同时,中国跨境电商规模迅速扩张达到1.98万亿元,增长15%,这对物流的效率和速度提出了更高的要求。中国促进消费恢复,稳住供应链至关重要,
     
    [美国港口集装箱激增,港口瓶颈将运费推至历史高位]

    美国全国零售联合会(National Retail Federation)上周三表示,美国港口在未来几个月将迎来进口激增,预计出货量将接近3月份创下的234万个20英尺集装箱的历史高点。而美国的港口基础设施,不会在一夜之间好转,因为基础设施建设需要很长时间。”在疫情期间,集装箱航运公司一直在订购新船,港口瓶颈将运费推至历史高位,帮助它们在多年亏损后公布了创纪录的利润。数据显示,到2021年底,全球集装箱船舶订单占全球现有船队的9.8%,比一年前高出约6.5个百分点。9月份,从中国运往洛杉矶的运费较2019年底上涨了8倍多,达到12424美元。

    [韩国货运工会罢工,殃及全球供应链]

    《韩国时报》称,韩国货运工会“货物连带本部”发起的无限期罢工已经进入第八天如果持续数周,可能会减缓韩国从钢铁到塑料和消费品的所有出口。殃及全球供应链。韩国港口的情况更加严峻。根据韩国国土交通部的数据,6月13日往返韩国12个港口的集装箱日均运输量与5月份的平均水平相比下降了68%。世界第七大港口釜山的进出港量不到平时的一半。
     《国际金融报》消息:“考虑到此前美国的逆全球化和俄乌地缘冲突造成的供应链危机尚未平复,上海的供应链也尚未完全恢复到疫情前的水平,此次货车司机罢工事件肯定将严重影响全球供应链的稳定。短期来看,蔚山的半导体原材料出口势必受到直接影响。”

    今年以来,疫情持续高烧不退,在地缘政治影响下俄乌战事殃及全球,全球供应链发生重大危机:可以看到的是从生产制造业、能源、农业、金融、物流运输、粮食……等,从工业生产到衣食住行,从供商链的前端到末端,从国内到国外市场供需各个环节,都面临非常严竣的考验,世界发生了翻天覆地的变化。

    复杂多变的疫情,已全苦世界久已;令人担忧的是俄乌战局影响的绝对不止于两国之间,全球的经济、粮食以及能源方面都已经受到严重波及,正在逐渐演变成巨大的危机。疫情未退、俄乌冲突持续、而韩国卡车司机的罢工将给供应链带来压力,世界正处于大变之中,2023年全球供应链充满变数。
     
     
[世界格局多变,全球供应链前景不乐观]https://www.sunhay.net/information/view/423.html

上一篇:物流关系产业链供应链的安全稳定运行 下一篇:供应链危机,超七成外资供应链受损,药械领域成重灾区
>>>相关阅读
广州白云物流发展大规划—广州铁路集装箱运输 选择物流外包前,分析自营物流的优势和劣势
出口跨境物流模式哪种好,细说跨境电商物流发货的优劣 供应链思维Supply Chain Thinking
广州物流优势体现在哪?广州水陆空运特点综述 第三方物流企业战略转型动向思考