作为海上丝绸之路的起点之一，广州的物流拥有优越的地理。广州是我国涵盖海、陆、空各种运输方式的典型枢纽代表，是全国三大综合交通枢纽之一，主要基础设施包括广州白云国际机场、广州港、铁路枢纽、公路站场及集疏运网络等，枢纽格局基本形成，并依托国家干线铁路网和干线公路网，形成了辐射全国各方向的运输网络。
 

近日，为做好物流园区整治提升工作，广州市交通运输局牵头制定物流园区整治提升三年行动计划及2019年工作安排。根据市委、市政府关于三旧改造和物流园整治提升等九项重点工作的部署，为做好物流园区整治提升工作，实现老城市新活力，推动国家中心城市建设全面上新水平，广州市交通运输局在前期组织各有关区政府摸查物流园区情况并明确处置意见基础上，正在牵头制定物流园区整治提升三年行动计划及2019年工作安排。

 

据悉，此次推进物流园区整治提升工作思路是坚持政策引导和市场化运作相结合，坚持重点项目、重点通道建设和全面推进物流园区疏解相结合，市级单位充分发挥指导、协调及政策引领作用，属地区政府积极发挥主体作用，推动物流园区整治提升，促进构建与城市和产业发展相适应的物流体系。

 

对此，广州市交通运输局采取的具体措施包括：一是在中心城区（越秀、天河、白云、海珠、荔湾、番禺、黄埔区），由各区政府结合区域城市更新和产业升级，综合运用土地收储、三旧改造、租赁合同到期后转型经营等方式疏解一批非中心城区功能的物流园区，腾出空间培育发展高端高质高新产业。如石门街正在结合白云湖数字科技城规划建设工作，采取土地收储等方式疏解该片区的货运站场、企业。而对满足城市生产生活和产业配套的物流需求、符合城市发展要求和区域发展规划的物流园区予以保留。

 

其次是扶持培育龙头快递企业、分销企业、城市配送重点企业，构建绿色高效配送园区节点体系，更新应用纯电动新能源货车，提升城乡配送、物流快递效率，解决城区居民生活消费、商贸发展配套的物流需求。

 

此外，广州计划开展物流园区发展相适应的通道规划建设，形成支撑广州市物流园区合理布局、集约发展的路网体系，确保物流园区腾空区域落实配套路网建设，为产业转型提供良好的路网交通环境。

 

同时，根据产业布局规划，结合重点项目、重点道路建设，依托重要制造业基地和航空、港口、铁路等交通枢纽，在土地利用总体规划、城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，在城市外围区域推进建设一批布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约的枢纽型物流园区，促进广州市物流园区合理布局发展和转型提升。

 

广州物流与供应链协会秘书长江川表示，广州的商贸业一直很发达，物流业是要服务于商贸业或制造业，所以一般在商贸业比较集中的地方就会有物流园区或者货运战场这种业态。“只是现在物流业的内涵更加丰富了。它从仓储和运输业务变成现在的复合型产业，不仅包括仓储、运输服务，还包括配送、分拣、包装加工甚至与之配套的信息服务和金融服务。”