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降低物流成本是交通运输供给侧改革的重要任务
    降低物流成本是交通运输供给侧改革的重要任务。交通运输部就2019年交通运输领域方面降低物流成本、推广发行ETC等问题回应了社会关切。
     
    推动降低涉企收费,减轻企业负担。持续推动降低过路过桥费用,指导各地全面推广高速公路差异化收费;优化落实鲜活农产品运输绿色通道和ETC非现金支付等一系列优惠政策。2019年,预计减免货车通行费564亿元左右。同时,规范港口、班轮企业的收费行为,全年减少相关收费约34亿元。
     
    深化“放管服”改革,降低制度性成本。推进落实普通货车“三检合一”,推进道路货车网上联网审批审验,加快发展无车承运人,全年减轻企业负担约23亿元。
     
    提高运输效率,以增效促降本。加快推进多式联运型货运枢纽、物流园区以及港站枢纽集疏运体系建设,推进城市绿色配送示范工程建设,全年降低物流成本约158亿元。
     
    调整运输结构、推进“公转铁”“公转水”也是降低物流成本的一项重点举措。会上,交通运输部运输司副司长蔡团结介绍了最新进展:京津冀及周边地区建成了21条铁路专用线;在长三角沿海主要港口,大宗货物的铁路水路运输占比由2017年的75.6%增长到今年第三季度的84%;前三季度,70个多式联运示范项目共完成集装箱多式联运量382万标准箱,累计开通线路390余条,与公路运输相比,降低物流成本约112亿元,减少能耗153万吨标准煤,减少碳排放397万吨。会上,交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕现场算了一笔“细账”预计到今年年底,全年公路水路领域可量化措施能够降低物流成本约800亿元。”
[降低物流成本是交通运输供给侧改革的重要任务]https://www.sunhay.net/information/Field-news/350.html

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