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广州货运结构调整,聚焦湾区物流服务水平
    重点提升对外高速公路走廊能级、优化提升大湾区城际出行服务品质……2月底,广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》上,总工程师邹小江介绍了广州推进大湾区高快速路网建设及交通运输互联互通工作情况;为广州聚焦粤港澳大湾区主阵地建设,广州货运结构调整,提升湾区物流服务水平;2020年广州港货物吞吐量全球第四,广州港航生产规模稳居世界前列
     
    《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会,广州市交通运输部门积极谋划推动粤港澳大湾区城市间高等级道路交通网络互联互通,近年来,广州已新建成南沙大桥、汕湛高速惠清段、花莞高速、广中江、广佛肇广州段、机场第二高速北段工程等项目,新增高速公路运营里程123公里;在谋划广深交通一体化发展方面,加快推进高铁通道建设和广深高速改扩建,增强广深间高速直连,同时加密珠江口过江通道,强化珠江两岸交通联系。为广州聚焦粤港澳大湾区主阵地建设、着力提升大湾区核心引擎功能做好交通支撑保障。
     
    广州货运结构调整,提升湾区物流服务水平。在提升湾区物流服务水平方面,广州市交通运输部门正在协调推进“铁水联运”“公转铁”等运输结构的调整。
     
    以广州港集团为实施主体的广州市港口型国家物流枢纽项目已成功申报纳入首批国家物流枢纽建设名单,“中南西南—粤港澳—海上丝绸之路”公铁江海集装箱多式联运示范工程等4个项目成功申报为省级多式联运示范工程。
     
    在深化粤港澳大湾区港航合作方面,推进与香港在航运资讯、物流业的互动交流,研究与香港共建航运人才教育培训基地,探索与香港企业开展港航物流项目合作模式。
     
    与深圳港,广州港与其加强在港口物流、航运服务领域的合作共赢,发挥两港的地理、经济、综合交通优势,优化港口资源配置,共同推进粤港澳大湾区港口、航道等基础设施建设,完善航运物流网络,联合打造具有国际竞争力的世界级港口群。
     
    在城市更新的物流园整治提升上,广州在实施传统低端物流园清理疏解的同时,协调推进南沙片区港口物流园、北部航空产业物流园、中部铁路物流园区(广州铁路集装箱中心站)、广州东部公铁联运枢纽(广州国际物流产业枢纽)等一批纳入粤港澳大湾区互联互通基础设施的规划建设。
     
    2020年广州港货物吞吐量全球第四,广州港航生产规模稳居世界前列
     
    在广州市政府新闻办举办的《粤港澳大湾区发展规划纲要》上,2020年广州港货物吞吐量全球第四,广州港航生产规模稳居世界前列:2015-2020年,广州港累计完成货物吞吐量约30.1亿吨、集装箱吞吐量1.08亿TEU,较“十二五”期间分别增长25.8%和36.7%,货物吞吐量先后超越天津港、新加坡港,集装箱吞吐量先后超越釜山港、香港港。2020年,广州港货物吞吐量6.36亿吨,全球第四,其中内贸4.9亿吨,全国第一;集装箱吞吐量2350.5万TEU,全球第五,其中内贸1445万标箱,全国第一。广州与香港水上集装箱运输量超过300万标箱。
     
    今年,广州港将统筹好疫情防控和港航发展,继续拓展优化内外贸班轮航线,实施减税降费措施,优化营商环境。完善港航规划布局,实施新一轮建设广州国际航运中心三年行动计划。加强港航基础设施建设。南沙港铁路预计今年底正式运营;环大虎岛公用航道工程力争3月开工建设;南沙港区四期工程、近洋码头工程、新沙港区11-12号通用泊位工程主体力争年内完工。
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