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美俄乌局势对外贸物流供应链影响多大?
    随着俄乌流血冲突、战火持续蔓延,美俄乌克兰的激烈冲突可能会给全球供应链带来更广泛的挑战,燃油上涨和港口拥堵,进一步拖累2022年跨境物流运输业的恢复,物流和航运行业的一些参与者已宣布暂停在乌克兰的业务,空海运力备受考验!
    我们汇总来看俄乌战事继续升级,美俄乌最新局势对周边地区外贸物流供应链的影响!主要从陆运、空运、海运三个视角来看:
     
     
    俄乌冲突对中欧班列的影响预计不会太大
     
    乌克兰只是中欧班列线路上的一条小小支线,主线基本不受交战区影响:中欧班列进入欧洲线路繁多,目前两条主要路线:一条北欧路线,一条南欧路线,乌克兰只是北欧路线支线上的其中一个国家,且乌克兰“上线”时间尚短,对中国卖家的班列运输影响有限。
     
     
    俄乌冲突对航空货运、全球经济的影响
     
    俄乌冲突航空货运物流中断,从亚洲到欧洲的空运已经开始绕过潜在冲突地区。虽然船用燃料的供应可能不会受到直接限制,但据报道,油价上涨对船用燃料价格产生了连锁反应。
     
    对航运业来说,飞行绕路效率低是其次,俄乌战争带来最直接、最重要的影响是全球燃油成本上涨,燃油是航空公司的最大成本支出,去年多家上市航空公司财报披露的亏损原因之一,就是油价等刚性成本的攀升。
     
    从空中看,乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道。例如从中国华东出发飞欧洲,一条线是“北飞”:穿过俄罗斯,进入乌克兰抵达欧洲,里程和时间都相对较少,是我国民航的首选航路;另一条线是“南飞”航路,经中东飞欧洲,但大多航路都要在中东中转经停。
    2月24日下午,从纵横商旅APP上看,乌克兰上空已经形成了一个巨大的“中空”,所有途经该区域的航班全都绕飞。
     
    自俄乌危机以来,保赔协会已经宣布黑海地区为高风险地区,紧张不安的船东已经开始避开俄罗斯或乌克兰水域的黑海港口。
     
    Meanwhile, The International Air Cargo Association (TIACA) said the initial blow of the Russia-Ukraine crisis will impact oil prices — and will drag not just air cargo but the whole supply chain in general.
     
    与此同时,国际航空货运协会(TIACA)表示,俄罗斯-乌克兰危机的最初打击将影响油价,不仅会拖累航空货运,还会拖累整个供应链。“我们已经看到,自乌克兰局势升级以来的过去几个月里,石油价格大幅上涨,就像冲突时期一样,这当然增加了所有运输方式的成本,从根本上加剧了通货膨胀,”格林·休斯说,TIACA总干事在2022年该组织的媒体日上说。
    他指出,“过去12-18个月,进出乌克兰的大部分航空货物已经大幅下降”,尽管“拖得越久”,对更广泛的供应链和世界经济的影响就越大。
     
    俄乌冲突对港口航运的影响
     
    随着俄乌冲突开始导致航经黑海的商船遭遇袭击,全球贸易领域和大宗商品市场最为担心的一幕似乎正在浮现——自本周四俄乌战事全面爆发以来,至少有三艘商船被击中。这已导致保险公司要么不再为驶入黑海的船只提供保险,要么要求支付巨额保费。这使得当地的能源粮食交易和航运市场变得更加复杂。
     
    与此同时,乌克兰因与邻国的冲突而关闭了港口。俄罗斯早些时候还下令关闭亚速海,禁止商船活动,直至另行通知,尽管它让俄罗斯在黑海的港口保持开放。航运巨头马士基周四表示,它已暂停在乌克兰的所有港口停靠,直到2月底。由于对峙升级,该公司还关闭了位于黑海海岸敖德萨的总部;联邦快递表示:“由于目前的情况,乌克兰的服务已经暂停,直到另行通知。请关注有关乌克兰服务提供的新闻。”联邦快递补充说,已经在运输中的货物将暂时保留在其网络中。
     
    俄乌冲突影响相关海域油轮和干散货航运,集装箱航运受影响较小
     
    目前与油轮和干散货航运相比,集装箱航运业受俄罗斯-乌克兰危机影响相对较小。但对已经紧绷两年的全球集装箱运营体系而言,这也将会是一个潜在的叠加风险点视危机的后续发酵进程,可能进一步延长拥堵时间,并使运费保持在历史高位的时间更长。
     
    所以,看似离我们卖家千里之遥的俄乌战争,却可能因为地缘政治紧张,导致燃油上涨和港口拥堵,进一步拖累2022年跨境物流运输业的恢复,卖家们原本就不富裕的空海运力,可能将进一步雪上加霜。
     
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