美俄乌局势对外贸物流供应链影响多大？
参考：环球网，财联社、物流产 时间：2022-02-28
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随着俄乌流血冲突、战火持续蔓延，美俄乌克兰的激烈冲突可能会给全球供应链带来更广泛的挑战，燃油上涨和港口拥堵，进一步拖累2022年跨境物流运输业的恢复，物流和航运行业的一些参与者已宣布暂停在乌克兰的业务，空海运力备受考验！
我们汇总来看俄乌战事继续升级，美俄乌最新局势对周边地区外贸物流供应链的影响！主要从陆运、空运、海运三个视角来看：
俄乌冲突对中欧班列的影响预计不会太大
乌克兰只是中欧班列线路上的一条小小支线，主线基本不受交战区影响：中欧班列进入欧洲线路繁多，目前两条主要路线：一条北欧路线，一条南欧路线，乌克兰只是北欧路线支线上的其中一个国家，且乌克兰“上线”时间尚短，对中国卖家的班列运输影响有限。
俄乌冲突对航空货运、全球经济的影响
俄乌冲突航空货运物流中断，从亚洲到欧洲的空运已经开始绕过潜在冲突地区。虽然船用燃料的供应可能不会受到直接限制，但据报道，油价上涨对船用燃料价格产生了连锁反应。
对航运业来说，飞行绕路效率低是其次，俄乌战争带来最直接、最重要的影响是全球燃油成本上涨，燃油是航空公司的最大成本支出，去年多家上市航空公司财报披露的亏损原因之一，就是油价等刚性成本的攀升。
从空中看，乌克兰空域是亚欧大陆之间最为重要的空中通道。例如从中国华东出发飞欧洲，一条线是“北飞”：穿过俄罗斯，进入乌克兰抵达欧洲，里程和时间都相对较少，是我国民航的首选航路；另一条线是“南飞”航路，经中东飞欧洲，但大多航路都要在中东中转经停。
2月24日下午，从纵横商旅APP上看，乌克兰上空已经形成了一个巨大的“中空”，所有途经该区域的航班全都绕飞。
自俄乌危机以来，保赔协会已经宣布黑海地区为高风险地区，紧张不安的船东已经开始避开俄罗斯或乌克兰水域的黑海港口。
Meanwhile, The International Air Cargo Association (TIACA) said the initial blow of the Russia-Ukraine crisis will impact oil prices — and will drag not just air cargo but the whole supply chain in general.
与此同时，国际航空货运协会（TIACA）表示，俄罗斯-乌克兰危机的最初打击将影响油价，不仅会拖累航空货运，还会拖累整个供应链。“我们已经看到，自乌克兰局势升级以来的过去几个月里，石油价格大幅上涨，就像冲突时期一样，这当然增加了所有运输方式的成本，从根本上加剧了通货膨胀，”格林·休斯说，TIACA总干事在2022年该组织的媒体日上说。
他指出，“过去12-18个月，进出乌克兰的大部分航空货物已经大幅下降”，尽管“拖得越久”，对更广泛的供应链和世界经济的影响就越大。
俄乌冲突对港口航运的影响
随着俄乌冲突开始导致航经黑海的商船遭遇袭击，全球贸易领域和大宗商品市场最为担心的一幕似乎正在浮现——自本周四俄乌战事全面爆发以来，至少有三艘商船被击中。这已导致保险公司要么不再为驶入黑海的船只提供保险，要么要求支付巨额保费。这使得当地的能源粮食交易和航运市场变得更加复杂。
与此同时，乌克兰因与邻国的冲突而关闭了港口。俄罗斯早些时候还下令关闭亚速海，禁止商船活动，直至另行通知，尽管它让俄罗斯在黑海的港口保持开放。航运巨头马士基周四表示，它已暂停在乌克兰的所有港口停靠，直到2月底。由于对峙升级，该公司还关闭了位于黑海海岸敖德萨的总部；联邦快递表示：“由于目前的情况，乌克兰的服务已经暂停，直到另行通知。请关注有关乌克兰服务提供的新闻。”联邦快递补充说，已经在运输中的货物将暂时保留在其网络中。
俄乌冲突影响相关海域油轮和干散货航运，集装箱航运受影响较小
目前与油轮和干散货航运相比，集装箱航运业受俄罗斯-乌克兰危机影响相对较小。但对已经紧绷两年的全球集装箱运营体系而言，这也将会是一个潜在的叠加风险点视危机的后续发酵进程，可能进一步延长拥堵时间，并使运费保持在历史高位的时间更长。
所以，看似离我们卖家千里之遥的俄乌战争，却可能因为地缘政治紧张，导致燃油上涨和港口拥堵，进一步拖累2022年跨境物流运输业的恢复，卖家们原本就不富裕的空海运力，可能将进一步雪上加霜。
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