SHEIN与各大物流商合作推出了“认证仓”，服务范围涵盖国内集货、海外仓储、库存管理、尾程配送、售后等多项环节，仓内依照不同品类、不同产品体量划分为不同库区，为卖家提供一站式海外仓配解决方案。亚马逊即将推出的全托管业务（因定价权归属卖家，也有人认为是半托管），不仅将对卖家形成重大影响，也将对物流行业产生巨大的冲击。一批货代公司或者第三方物流公司，可能将被端掉饭碗。

 

跨境物流商总体可以分为资源型物流商、运营型物流商、营销型物流商。在托管业务兴起之后，面临不同处境。

 

 

1.资源型物流商：这类物流商把持着强大的资源，往往扮演着物流基础设施的作用，包括船公司、航司、卡车公司、铁路等。不管风云如何变幻，是FBA模式盛行还是全托管模式大行其道，这类资源型的物流商往往可以稳坐钓鱼台，收到源源不断的订单。

 

不过，当亚马逊、Temu等通过托管模式手握庞大的货量之后，往往会向这些服务商压价格。因此，这类物流商也会面临着谈判主动权转移而利润变薄的境况。

 

2.运营型物流商：这类物流商擅长运营，能够有力地组织团队和资源，将物流过程中的效率提升到最高，以实现最大的利润空间。同时，这类物流商通过扎实的运营能力和服务质量，一定程度上打出了自己的品牌，在业内有一定的知名度。它们很受卖家直客的青睐，同时，可能会被亚马逊、Temu等平台选中，在物流的某个环节展开合作。

 

尤其是一些单条线路资源沉淀和运营见长的“小而美”的物流服务商，更容易被亚马逊、Temu等平台“收编”，融入到托管业务的物流履约体系之中。

 

不过，这类物流商在托管平台庞大的货量面前，也将丧失谈判主动权，利润也将遭到进一步的压缩，同时，它们也需要提升自身业务水平，适应托管平台对IT系统、时效、妥投率的要求，最重要的是，要适应亚马逊、Temu等托管业务的“低价要求”。总体说来，这类物流商一般不会出现根本性的生存危机，但将面临利润变薄的风险。

 

3.营销型物流商：这类物流商代表中大量的中小跨境物流商，其特点是轻资产，团队中销售和市场人员占据员工总数的大头。这类物流商往往是营销驱动型，而非服务驱动型，其主要的资源和人力，聚焦在销售和获客方面，而对于干线运输资源、目的国资源等方面积累不足。

 

无疑，这类物流商将在亚马逊托管业务模式兴起后，受到最大冲击。

 

当然，托管肯定无法吃光所有的市场份额，传统跨境电商模式依然不会消失，因此，一些生命力较强的中小物流商依然还有一定的生存空间。