未来“广州第二火车站”会是什么样的？有哪些新的变化呢？广州市公共资源交易网布了《棠溪站综合交通枢纽一体化建设工程勘察设计（第3标段）招标公告》显示广州棠溪火车站将预留6条地铁的接入条件，除了8号线北延段和12号线以外，还有4条没有命名和待公布走向的地铁线路，也被纳入棠溪火车站的联外交通规划当中，广州唯一一个汇集6条地铁线火车站终于要来了！

 

广州棠溪火车站坐落于白云区西南部，根据规划，棠溪火车站定位为广州铁路枢纽主要客运站，规划为未来“广州第二火车站”，计划今年正式动工，预计在2021年前完工。“广州第二火车站”广州棠溪火车站南距广州火车站约5公里，东距白云新城约2公里，与铁路广州棠溪站相邻，是集国铁、城际铁路、地铁、长途客运、常规公交、社会车辆、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

 

而在今年，老牌广州火车站将正式进行改造，届时广州火车站的普速列车将整体外迁至棠溪站，棠溪火车站将承担起普铁运输的任务，预计有日均7万人的发送量，与现在广州火车站差不多。整个广州火车站（流花湖火车站）的改造，货运迁出去以后，棠溪火车站就是普客，流花火车站就会变成高铁跟城轨，那么也会吸引到清远、中山、肇庆、珠海那边的人流到火车站，另外还有贵广、南广的客流过来。同时现在的这个普客在塘西火车站下来，然后普客的人流量也是挺大的，所以说这个肯定是会有轨道交通、地铁接过去，路面交通、地下轨道交通接过去，也让这个改造片区交通更加四通八达。

 

“广州第二火车站”广州棠溪火车站除了6条地铁线路以外，周边还有多条市政道路也将纳入其中，以方便未来旅客进出棠溪火车站。括白云二线（槎神大道－棠新路）、棠槎路（槎神大道－机场高速）、铁路东线（德康路－华南快速路）3条市政道路也将配套于棠溪火车站，道路总长度约14.45公里。

 

可以看到，未来的“广州第二火车站”棠溪火车站，不仅仅只是一个新的火车站，而是在多轨道的带动下，承载更多的普客运输功能，为片区、为整个广州的发展注入更多的活力。