物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，广州正加快推动广州物流高质量发展。2018年底，国家发改委和交通运输部合推的《国家物流枢纽布局和建设规划》，作为海上丝绸之路的起点之一，广州的物流拥有优越的地理位置优越。广州交通枢纽基本具备了区域间以民航、干线铁路、海港、干线公路为依托，区域内以城际铁路、公路、内河航运为支撑，枢纽内以城市轨道为骨干的辐射服务能力，属于全国三大综合交通枢纽之一。广州物流高质量发展是推动广州经济高质量发展不可或缺的重要力量。

 

广州货运量始终位居国内前列，年增长率为10％左右，且以公路、水路运输为主。其中，广州港油气制品、铁矿石、粮食、滚装商品汽车和集装箱货物运输呈现较好增长，港口集疏运以水水中转为主；铁路货运主要发送品类为煤、金属矿石、石油、集装箱等；公路货运量逐年增加，但增速放缓。

 

广州白云国际机场是我国三大国际航空枢纽机场之一，充分发挥国际中转、对外门户、国内枢纽功能，已经形成了覆盖亚太地区、辐射全球的航线网络。2017年开通国内外航线307条，其中国际航线153条，机场旅客吞吐量6584万人次、货邮吞吐量178万吨，世界排名第13位、19位。

 

广州港是全国沿海主枢纽港和集装箱干线港，积极拓展国际国内航线，与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，沿珠江两岸至入海口依次分布着内港、黄埔、新沙、南沙等四大港区。2017年港口货物吞吐量5.9亿吨、港口集装箱吞吐量2037万标箱，世界排名分别为第5位、第7位。

 

广州铁路枢纽是华南地区重要的特大型铁路枢纽，已形成以广州南站、广州站、广州东站为主，广州北站为辅的“三主一辅”客运格局；货运体系依托江村铁路编组站，主要有下元、大朗等铁路货场，以及鱼珠、黄埔东两个港前站。2017年广州铁路客运发送量为1.17亿人次，货运发送量为1924万吨。

 

广州公路枢纽是华南地区最大的公路主枢纽，拥有京广澳高速、大广高速、二广高速、广深高速、沈海高速、济广高速等高速公路，交通运输发达；共有五级及以上公路客运站28个、公路货运站36个。2017年广州高速公路里程为972公里，公路客运量为2.54亿人次，货运量为7.7亿吨。