在粤港澳大湾区几何中心，广州白云区正以空铁水陆全模态枢纽为支点，重塑中国物流产业格局。作为全国唯一集航空、高铁、城际、普铁、高速公路、内河航运于一体的城区，白云区凭借 “四大枢纽” 的叠加效应，加速从传统物流集散地向全球供应链组织中心跃迁。

 

广州白云区物流现状：广州白云区2023年物流产业年营收突破 ‌1776亿元‌，同比增速达 ‌45.5%‌，2024年持续保持两位数增长。依托广州白云国际机场‌（全国客货运量前三）、‌广州国际港‌（华南最大铁路货运枢纽）等 ‌“四大枢纽”‌，推进白云区石湖智慧供应链物流总部‌、‌神山物流枢纽‌等新载体建设，物流用地亩均产值提升至千万级‌。

 

一、广州白云区物流现状：空铁融合催生千亿级产业集群

白云国际机场三期扩建工程如火如荼，这座年吞吐量 1.2 亿人次的超级空港，正通过 T3 高铁站与广州国际港实现 “空铁对话”。2023 年，白云区航空货运量突破 200 万吨，南航物流依托 14 架波音 777 全货机与 850 架客机腹舱资源，构建起 “全球 12 小时航空圈”。与此同时，广州国际港中欧班列年开行量突破 1500 列，15 天直达欧洲腹地，7 天通达东南亚，与南沙港形成 “海陆双枢纽” 联动。

这种空铁融合效应直接催生了千亿级产业集群。2023 年，白云区物流产业营收达 1776 亿元，同比激增 45.5%，2024年持续保持两位数增长，白云区集聚 410 家规上企业，其中 3 家年营收超 50 亿元。石湖智慧供应链总部、空港供应链物流基地等载体加速成型，唯品会跨境电商总部、宝能跨境产业园等项目落地，推动跨境物流、冷链物流等新业态爆发式增长。

 

二、广州白云区物流现状，湾区协同：多式联运激活产业链重组

在佛润智联物流产业园开园仪式上，粤港澳大湾区物流产业联盟宣布设立佛山办事处，标志着白云与湾区城市的协同进入新阶段。通过广清城际、广佛肇高速等基础设施，白云区已形成 “1 小时湾区物流圈”，佛山制造业的家电、建材，东莞的电子元件，深圳的跨境电商货物，均可通过白云枢纽实现 “集拼 — 分拨 — 全球送达”。

广州白去区推进多式联运“破壁”工程‌，构建珠江内河驳运体系‌：利用北江航道连接肇庆、云浮，大宗建材运输成本下降 ‌40%‌；‌推行 ‌“湾区物流一单制”‌：广州白云与深圳前海、珠海横琴实现 ‌报关互认、税费统算‌；建设 ‌跨境电商逆向物流中心‌：香港退货商品经白云保税仓翻新后二次销售，周转效率提升 ‌50%‌。

数据显示，白云区公路货运量中 60% 来自湾区其他城市。广州国际港与佛山无水港联动，实现 “湾区制造” 无缝对接国际市场；广州白云神山物流枢纽以高速服务区形态建设智慧产业园，日均处理货车超 5000 辆，有效缓解广佛同城化交通压力。制造业物流融合‌：为广佛家电、汽车企业提供 ‌“厂仓直连”服务‌，提升库存周转率。这种 “枢纽 + 产业带” 模式，正在重塑大湾区制造业供应链布局。

 

三、广州白云区物流创新生态：数字技术重构物流价值链

在广州白云国际物流产业峰会上，区块链、AI 算法、无人机配送等前沿技术成为焦点。白云区正推动 “物流大脑” 平台建设，整合机场、港口、铁路数据，实现全链路可视化。2024 年，广州国际港公铁联运智慧平台上线，中欧班列订舱效率提升 40%，货损率降至 0.3%。

与此同时，绿色物流革命悄然展开。白云高新区云仓项目采用光伏屋顶与智能温控系统，仓储能耗降低 35%；氢能源重卡试点线路已覆盖白云至深圳跨境运输，单公里碳排放减少 80%。这些创新实践，使白云区物流产业单位 GDP 能耗五年下降 18%。广州白云区正试点氢燃料电池物流车‌、‌无人机配送‌，探索低空经济与绿色物流结合。

 

四、广州白云区物流未来图景：从流量枢纽到价值枢纽

面向 2035，白云区正谋划 “空铁融合自由贸易港” 建设，探索 “境内关外” 政策创新。广州东部公铁联运枢纽获批国家物流枢纽，将打造冷链应急物流基地与超大型高标仓群；空铁融合经济区规划 373 平方公里创新走廊，重点发展生物医药、精密制造等高附加值产业。

这种转型已初见成效：白云机场国际航线中，欧美航线占比从 2019 年的 23% 提升至 38%，高附加值货物占比突破 50%；广州国际港通过柳广铁路连接西部陆海新通道，形成 “一带一路” 战略支点。数据预测，到 2025 年，广州白云区物流产业规模将突破 2500 亿元，带动大湾区供应链整体成本下降 15%。

站在粤港澳大湾区深度融合的历史节点，广州白云区正以物流为纽带，编织一张连接全球的供应链网络。从 “世界工厂” 到 “全球供应链中枢”，这座枢纽之城的蝶变，不仅改写着中国物流的地理版图，更在重塑全球产业分工的新范式。