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中国首批23个国家物流枢纽政策解读
    据国家发改委网站消息,近日,中国国家发改委、中国交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》,共有23个物流枢纽入选2019年国家物流枢纽建设名单。国家发展改革委经济贸易司负责人表示,国家物流枢纽建设是加强物流基础设施网络建设的直接体现,也是深入推进物流降本增效的必然选择。
     
    其中,东部地区10个——天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波-舟山、厦门、青岛、深圳;中部地区5个——太原、赣州、郑州、宜昌、长沙;西部地区7个——乌兰察布-二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐;东北地区1个——营口。
     
    此前,国家发展改革委计划2019年布局15个国家物流枢纽,为什么最终公布的是23个?对此,该负责人解释说,《国家物流枢纽布局和建设规划》和《国家物流枢纽网络建设实施方案(2019—2020年)》提出到2020年布局建设30个左右国家物流枢纽。目前,不少城市存量物流枢纽设施已具备一定规模,产业发展基础较好,枢纽建设方案较为成熟。为加快构建国家物流枢纽网络的总体框架,适当增加了2019年国家物流枢纽建设数量。
     
    23个物流枢纽涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型6种类型,区域、类型分布相对均衡,有利于支橕「一带一路」建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场。
     
    国家发展改革委方面表示,国家物流枢纽建设将分阶段实施。其中,2019年至2020年是起步建设阶段,重点依托已投入运营、发展潜力较大、区域带动作用较强、在行业内具有一定影响力的物流业发展集聚区,初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式。2021年至2025年是加速建设阶段,将布局建设150个左右国家物流枢纽,建立以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系。2026年至2035年是综合提升阶段,将重点补齐枢纽网络节点空白,基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络,并发展一批具有国际影响力的枢纽经济增长极。
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