全球物流进入供应链时代之后，物流被放大到供应链的范畴来讨论，这一特点在近年来表现得尤为明显。供应链管理，将在未来相当长的一段时间内成为主流趋势。美国在供应链管理领域具有较高水平，对比中美物流与供应链发展情况，有助于我们找到差距，弥补不足，为邮政业转型升级提供参考。

 

一、中美供应链现状对比

 

（一）发展阶段

美国供应链发展离不开物流，是物流积累40多年后，量变到一定程度逐渐衍变而来的。目前，供应链管理已成为全球物流巨头高端的解决方案，供应链部门都是针对一家大型企业，从原材料采购到成本销售有一套完整的供应链解决方案，既有成本测算，也有规划问题，哪些流程不合理就进行调整。

 

中国对供应链认识难以统一，很多企业似乎都能与供应链沾上边儿，但又无法形成真正意义上的供应链。这与中国产生物流时间短有关，物流集成度还很低，也很少有网络规划能力的企业。

 

（二）战略地位

 

2012年2月时任美国总统奥巴马签发了《全球供应链安全国家战略》（以下简称《战略》）。美国认为，国内外一切经济、军事活动都离不开物流与供应链，物流是供应链的一部分。任何国家不可能单打独斗，要在全球范围内去发展产业链、供应链与价值链，并用高科技——在当代是互联网，来支撑产业链、供应链与价值链的发展，以取得大国间的平衡与优势。

 

2014年北京亚太经合组织会议上提出了一个观点：“现在，需要对接各国战略和规划，找出优先领域和项目，集中资源，联合推进。这有利于降低物流成本，创造需求和就业，发挥比较优势和后发优势。在全球供应链、产业链、价值链中占据有利位置，提高综合竞争力，打造强劲、可持续、平衡增长的亚洲发展新气象。”

 

中国主张通过打造全球价值链、全球供应链、全球产业链来推进亚太及全球的经济发展，来调整全世界经济的治理结构。我们现在实施的“一带一路”，实际上就是一个全球供应链、全球价值链、全球产业链的战略。

 

（三）企业比较

 

中国的物流业在不断缩小与美国之间的差距，特别是在电子商务物流、大数据和智能应用领域。但关键问题是，我们对底层技术的开发和把握与美国相比仍有较大差距。从供应链基本流程考虑，计划、采购、制造、交付、回收和执行这六个主要环节中，计划环节是中国企业供应链管理的短板。其中，需求预测能力、供给和需求的协同能力、库存管理能力尤为偏弱。而美国这方面表现已非常成熟。

 

1. 需求预测能力。在物流与供应链越来越重视前端的趋势下，跨国企业广泛地采用网络规划设计软件、大数据分析预测、全过程库存优化管理等技术，在供应链全过程实现模拟仿真设计，提高预测准确性，实现了全过程最优规划。 

 

2. 供给和需求协同能力。主要将订单拉动作为整条供应链的动力，跨国企业会将订单均匀分配到所有环节，实现约束理论下的效率最大化。

 

3. 管理库存能力。库存的集中管理、提高库存流转效率、 将库存管理系统（WMS）同生产与运营计划（S＆OP）、订单管理系统、产品交付系统有效连接，特别是在电子商务交付的情况下，将库存管理与线上订单和快递交付系统有效连接，成为加快现金周期的关键。

 

对标国际巨头UPS，中国邮政EMS的服务功能最为接近，其次为顺丰。从行业整体来说，服务功能偏重寄递服务，少量提供仓储、签单返还、代取件等服务；但对于供应链和物流综合服务提供较少。