物流是一个古老行业。传统的物流运货就是从A到B点。随着时代及经济发展，当前的物流场景更多，客户对物流的服务体验要求也越来越高，物流的交付模式也越来越复杂。我们尝试从推动中国物流行业发展的核心要素来推导未来物流变革的趋势，这些要素是：电子商务、消费升级、资本。

 

未来物流变革的方向

 

第一是物流行业变革围绕“仓”为核心。仓不仅仅是存货物，或者是前置仓的功能，它其实是连接配送。未来先进的物流硬件科技、信息技术、供应链金融都可以在仓内进行。而随着一二线城市物流行业发展成熟以及物流用地获取日渐困难，三四线城市电商/微商的崛起，地域上物流仓储也会逐渐向三、四线城市下沉。所有的变革，都将围绕关键的“仓”来进行。

 

第二是全国型网络快速发展。电商和新零售的发展，倒逼物流企业建立全国型的网络，无论是快递企业，还是运输企业，网络对它们来讲非常的重要。一旦把全国的网络铺设完毕，物流企业构建了较高的壁垒，其他企业很难实现超越。

 

 

资本角度下物流行业发展趋势

 

仓配一体化是新的机会。仓配的快速发展，对于传统的快递是有明显的替代效应。未来越来越多的快递不是直发的快递，而是仓配一体化的。

 

冷链赛道，供需不匹配带来机遇。虽然中国的冷链方面的基础设施增长了很多，但是和欧美国家相比，无论是人均冷链仓储面积还是总面积，都是落后的。中国有大量的农村仓，有大量的存储仓，但是高周转的、现代的、高标准的冷库在中国是非常稀缺的。

 

小票零担赛道，绝对的资本为王。谁拥有更雄厚的资本，谁就能够建设更好的全国性的网络。网络越全，就逐渐积攒出货量。而货量越大就可以设计出更好、更快捷、时效性更高的产品，服务价格也能够提上来。

 

大票零担赛道，整合带来出路。这个赛道上大家都做抱团取暖，把很多家的专线整合在一起，这中间需要的资本投入是现象级的。

 

整车赛道，大车队的模式是大势所趋。因为中国95%以上还是以个体户为主，个体户会缺乏管控体系和规划能力、资本的融资能力，控制运输成本能力也不足，所以出现了大车队型的满帮、志鸿、卡力互联等企业。

 

城配赛道，我们未来要更加关注和物流园区的联动。由于货物的货主40%是来自于物流园区，因此未来背靠物流园区是能够实现最高效率的拿货的方式。我们认为未来谁占领了物流园区，谁在这个市场就有更大的话语权。

 

每个时代物流行业存在的形态各不相同，也对应了所在时代的商业模式。我们认为，未来中国最好的物流企业，一定是科技赋能的物流企业。借力科技，培养企业自身的核心竞争力，这样的企业有望成为赛道最终的胜利者。